ایک بٹن کھولنے کا فنکشن ٹیسلا چارجنگ اسٹیشنز اور کاروں کے لیے ایک اہم سیلنگ پوائنٹ ہے۔
ایک افتتاحی فنکشن بٹن کو دبانا اور تھامنا ہے۔ای وی چارجنگ پلگاور وہیکل چارجنگ پورٹ تک پہنچیں، اور چارجنگ پورٹ کور خود بخود کھل جائے گا۔
ایک بٹن کھولنا بلوٹوتھ یا آر ایف ماڈیولز کا استعمال کرتے ہوئے لاگو کیا جاتا ہے، لیکن ملکیتی پروٹوکول کے ساتھ:
ٹیسلا کا ون بٹن اوپننگ فنکشن ریموٹ کنٹرول ماڈیول پر مشتمل ہے جس میں وائرلیس ریڈیو فریکوئنسی ٹرانسمیشن اور گن ہیڈ S3 بٹن ہے۔ Tesla کے چینی ورژن کے ذریعے استعمال ہونے والی وائرلیس RF ٹرانسمیشن فریکوئنسی 433MHz ہے، جبکہ Tesla کے شمالی امریکی ورژن کے ذریعے استعمال ہونے والی وائرلیس RF ٹرانسمیشن فریکوئنسی 315MHz ہے۔ آر ایف ٹرانسمیشن ریموٹ کنٹرول ماڈیول دراصل گاڑی کی چابیاں، ٹی وی ریموٹ کنٹرولز وغیرہ سے ملتا جلتا ہے۔ اس کی کمیونیکیشن کی معلومات کو خفیہ نہیں کیا گیا ہے، اور ہر گاڑی کی کوڈنگ بالکل یکساں ہے۔ اس وقت مارکیٹ میں دستیاب نان ٹیسلا کے اصل ایک کلک کے کھلے ڈھکنوں کو کریک کیا گیا ہے اور ان کی کمیونیکیشن کوڈ کی معلومات کو RF چپ میں جلانے کے لیے کاپی کر لیا گیا ہے، اس طرح ٹیسلا کی اصل فیکٹری کی طرح ہی فنکشن حاصل کر لیا گیا ہے۔
433MHz اور 315MHz وائرلیس ریموٹ کنٹرول ٹیکنالوجی میں عام طور پر استعمال ہونے والے دو فریکوئنسی بینڈ ہیں، ہر ایک کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں:
a 433MHz کے فوائد طویل ٹرانسمیشن فاصلہ اور مضبوط مخالف مداخلت کی صلاحیت ہیں، جو اسے صنعتی کنٹرول، سیکیورٹی مانیٹرنگ اور دیگر شعبوں کے لیے موزوں بناتے ہیں۔ نقصان یہ ہے کہ قیمت نسبتاً زیادہ ہے۔
ب 315MHz کا فائدہ اس کی کم قیمت اور گھریلو الیکٹرانک مصنوعات جیسے ٹیلی ویژن، ایئر کنڈیشنر وغیرہ کے لیے موزوں ہے۔ نقصان یہ ہے کہ ٹرانسمیشن کا فاصلہ نسبتاً کم ہے اور دوسرے الیکٹرانک آلات کی مداخلت کے لیے حساس ہے۔
RF ماڈیول چپ ASK (amplitude shift keying) ماڈیولیشن ٹکنالوجی کو اپناتی ہے، جس کو مختلف معلومات کی نمائندگی کرنے کے لیے مختلف طول و عرض کا استعمال کرتے ہوئے، طول و عرض ماڈیولیشن کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ جب "1" کو منتقل کرنا ضروری ہوتا ہے، تو ترسیل کا ذریعہ ایک اعلی کیریئر طول و عرض بھیجتا ہے۔ '0' کو منتقل کرتے وقت، کم کیریئر طول و عرض بھیجنے کے لیے آسان ترین طریقہ استعمال کریں۔
اس RF ماڈیول کا مواصلاتی فاصلہ سایڈست ہے، عام طور پر 1-10m سے ہوتا ہے۔ جب ماڈیول کو بندوق کے سر میں رکھا جاتا ہے، تو مواصلاتی فاصلہ کم ہو جاتا ہے۔ صرف اس صورت میں جب بندوق کا سر گاڑی کے گن ساکٹ کے قریب ہو، مواصلاتی کور قائم کیا جا سکتا ہے، جو مؤثر طریقے سے دیگر Tesla گاڑیوں کے چارجنگ کور کو کھولنے سے بچ سکتا ہے۔ ماڈیول کو ڈھیر کے اندر رکھتے وقت، ڈھیر اور گاڑی کے درمیان فاصلے کو مدنظر رکھتے ہوئے، مواصلاتی فاصلہ عام طور پر تقریباً 8m تک بڑھا دیا جاتا ہے، تاکہ بندوق کا سر گاڑی کے قریب پہنچے بغیر کھولا جا سکے۔ تاہم، اگر رینج کے اندر دیگر Teslas ہیں، تو دوسری گاڑیاں بھی کھول دی جائیں گی۔
کام کرنے کا اصول مندرجہ ذیل ہے: ٹرانسمیٹنگ ماڈیول میں تین پن ہیں، جن میں سے VCC اور Gnd پاور پن 3.3V/5V پاور سپلائی سے منسلک ہیں، اور کلیدی پن چارجنگ کے سنگل پول ڈبل تھرو S3 سوئچ سے منسلک ہے۔ بندوق کا سر جب بندوق کے سر پر S3 بٹن دبایا جاتا ہے، تو کلیدی سطح کم ہوتی ہے۔ نچلی سطح کا سگنل موصول ہونے کے بعد، ٹرانسمیشن ماڈیول 433MHz وائرلیس سگنل کی ترسیل شروع کرتا ہے جسے Tesla پہچان سکتا ہے۔ گاڑی سگنل وصول کرتی ہے اور چارجنگ کور کھل جاتا ہے۔
آج کل، زیادہ سے زیادہ کار مینوفیکچررز چارجنگ اسٹیشنز اور کاریں بھی فراہم کر رہے ہیں جو ایک کلک کے ڈھکن کو کھولنے میں معاون ہیں۔ NIO، Jike، اور Jiyue جیسی کار کمپنیوں کی طرف سے اپنی مرضی کے مطابق اور تیار کیے گئے بہت سے چھوٹے DC چارجنگ اسٹیشن ایک کلک کے ڈھکن کھولنے کے فنکشن کو سپورٹ کرتے ہیں۔
Hot Tags: #ev چارجنگ پلگ #tesla #one بٹن کھلنا