اپنی الیکٹرک گاڑی کے معیار کا تعین کیسے کریں؟

اپنی الیکٹرک وہیکل کے معیار کا تعین کیسے کریں؟

کیا آپ اپنی الیکٹرک گاڑی کے چارجنگ کنیکٹر کے معیار کے بارے میں غیر یقینی ہیں؟ اس بارے میں یقین نہیں ہے کہ کس قسم کے EV چارجنگ اسٹیشن کو منتخب کرنا ہے؟ یہ گائیڈ آپ کو مختلف معیارات کو سمجھنے اور اپنی ضروریات کے لیے صحیح انتخاب کرنے میں مدد کرے گا۔

قسم 1 / SAE J1772 معیار کو سمجھنا

SAE J1772 (IEC ٹائپ 1)، جسے "J پلگ" بھی کہا جاتا ہے، الیکٹرک گاڑیوں کے کنیکٹرز کے لیے شمالی امریکہ کا ایک معیار ہے۔ یہ 120V یا 240V پر کام کرنے والے سنگل فیز برقی نظام کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو شمالی امریکہ اور جاپان میں عام ہیں۔

ٹائپ 1 چارجنگ پلگ: ای وی چارجنگ سٹیشنوں پر نصب (بائیں تصویر)۔

ٹائپ 1 چارجنگ ساکٹ: برقی گاڑیوں پر نصب (دائیں تصویر)۔

sae j1772 Type1 چارجنگ پلگ -- پر انسٹال کریں۔ ای وی چارجنگ سیٹاون (بائیں تصویر)

sae j1772 Type1 چارجنگ ساکٹ -- پر انسٹال کریں برقی گاڑی (دائیں تصویر)

ٹائپ 2 / IEC 62196 سٹینڈرڈ کو سمجھنا

IEC 62196 Type 2 کنیکٹر، جسے اکثر Mennekes کہا جاتا ہے، یورپ میں الیکٹرک کاروں کو چارج کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ سنگل فیز اور تھری فیز الٹرنیٹنگ کرنٹ (AC) دونوں کو سپورٹ کرتا ہے۔ جنوری 2013 میں، یورپی کمیشن نے IEC 62196 Type 2 کو یورپی یونین کے لیے سرکاری چارجنگ پلگ کے طور پر منتخب کیا، اور اسے یورپ سے باہر کے ممالک جیسے کہ نیوزی لینڈ میں بھی اپنایا گیا ہے۔

· ٹائپ 2 چارجنگ پلگ: ای وی چارجنگ سٹیشنوں پر نصب (بائیں تصویر)۔

· ٹائپ 2 چارجنگ ساکٹ: برقی گاڑیوں پر نصب (دائیں تصویر)۔

iec 62196 Type2 چارجنگ پلگ iec -- ای وی چارجنگ اسٹیشن پر انسٹال کریں (بائیں تصویر)

iec 62196 Type2 چارجنگ ساکٹ -- الیکٹرک گاڑی پر انسٹال کریں (دائیں تصویر)

CCS2 اور CCS1 معیارات کو سمجھنا

CCS2 اور CCS1 کو سمجھنے کے لیے، کمبائنڈ چارجنگ سسٹم (CCS) کے بارے میں جاننا ضروری ہے۔ CCS الیکٹرک گاڑیوں کو کومبو 1 اور کومبو 2 کنیکٹر کے ساتھ 80 یا 350 کلو واٹ تک چارج کرنے کی حمایت کرتا ہے۔ سسٹم موجودہ AC اور کمیونیکیشن رابطوں کے نیچے دو اضافی DC رابطوں کے ساتھ ان لیٹ کو بڑھاتا ہے۔

کومبو 1 (CCS1): بنیادی طور پر شمالی امریکہ میں استعمال ہوتا ہے۔ یہ ٹائپ 1 کنیکٹر میں دو DC رابطے جوڑتا ہے، جبکہ AC رابطے غیر استعمال شدہ ہیں۔

کومبو 2 (CCS2): بنیادی طور پر یورپی یونین میں استعمال ہوتا ہے۔ یہ ٹائپ 2 کنیکٹر سے AC رابطوں کو ہٹاتا ہے، مواصلات اور حفاظتی زمین کے لیے تین رابطے چھوڑ دیتا ہے۔

Type 1 اور Type 2 دونوں کنیکٹرز IEC 62196-2 میں بیان کیے گئے ہیں، جبکہ Combo 1 اور Combo 2 کنیکٹرز کو IEC 62196-3 میں بیان کیا گیا ہے۔

CCS کو سپورٹ کرنے والے کار سازوں میں Jaguar, Renault, Volkswagen Group, General Motors, Tesla, BMW, Daimler, Ford, FCA, Kia, اور Hyundai شامل ہیں۔

چارجنگ کے معیارات کی جغرافیائی تقسیم

ٹائپ 1 اور کومبو 1: شمالی اور وسطی امریکہ، کوریا اور تائیوان میں عام۔

ٹائپ 2 اور کومبو 2: شمالی اور جنوبی امریکہ، یورپ، جنوبی افریقہ، جزیرہ نما عرب، ہندوستان، اوشیانا اور آسٹریلیا میں پایا جاتا ہے۔

ڈی سی چارجنگ: GB/T معیار چین میں استعمال ہوتا ہے، جبکہ جاپان CHAdeMO استعمال کرتا ہے۔

چارج ہو رہا ہے۔مواصلات
بنیادیسگنلنگ(BS): IEC 61851-1 کے مطابق کنٹرول پائلٹ کانٹیکٹ (CP) پر منتقل کردہ PWM سگنل کا استعمال کرتا ہے۔ یہ مواصلت اس بات کی تصدیق کر کے حفاظت کو یقینی بناتی ہے کہ رابطوں کے متحرک ہونے سے پہلے کنیکٹر پلگ ان ہے اور یہ کہ چارجنگ اسٹیشن اور گاڑی دونوں چارجنگ کے لیے تیار ہیں۔

ہائی لیول کمیونیکیشن (HLC): پاور لائن کمیونیکیشن (PLC) کا استعمال CP رابطہ پر ہائی فریکوئنسی سگنل کو ماڈیول کرنے، DC چارجنگ اور دیگر خدمات جیسے "پلگ اینڈ چارج" یا لوڈ بیلنسنگ کے لیے پیچیدہ معلومات کی منتقلی کے لیے کرتا ہے۔ HLC DIN SPEC 70121 اور ISO/IEC 15118 سیریز کی پیروی کرتا ہے۔ DIN SPEC 70121 80 kW تک چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے، جبکہ ISO/IEC 15118 زیادہ پاور لیول کے لیے درکار ہے۔

یہ گائیڈ آپ کو اپنی الیکٹرک گاڑی کے صحیح معیار کی شناخت کرنے اور مناسب چارجنگ اسٹیشن کا انتخاب کرنے میں مدد کرے گی۔

Hot Tags: #type 1 #type 2 #ccs1 #ccs2 #IEC 62196