کی طاقت aبیٹری الیکٹرک وہیکل (BEV)مکمل طور پر بیٹری سے ماخوذ ہے۔ سیدھے الفاظ میں، یہ گاڑی کو سفر کرنے کے لیے طاقت فراہم کرنے کے لیے مکمل طور پر پاور بیٹری اور ڈرائیو موٹر پر انحصار کرتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر معاون نظاموں پر مشتمل ہوتا ہے جیسے چیسس، باڈی، پاور بیٹری، ڈرائیو موٹر، اور برقی آلات۔
اہم فوائد: صفر کا اخراج، تقریباً کوئی آلودگی نہیں (بیٹری کے خام مال کی تیاری کے دوران پیدا ہونے والی آلودگی کو چھوڑ کر)، کم شور، کم روزانہ استعمال اور گاڑیوں کی دیکھ بھال کے اخراجات۔
اہم خرابیاں: فی الحال، رینج اب بھی صارفین کے متوقع معیار پر پورا نہیں اترتی ہے (عام طور پر 1000 کلومیٹر رینج کو سنگ میل کے طور پر سمجھا جاتا ہے)؛ فی الحال، انفراسٹرکچر ابھی تک مکمل نہیں ہوا ہے اور چارجنگ کا وقت طویل ہے۔
کے لیے طاقت کا بنیادی ذریعہہائبرڈ برقی گاڑی (HEV)ماڈلز اب بھی ایندھن ہیں، لیکن ہائبرڈ ڈرائیو کے لیے روایتی کار ڈرائیو سسٹم میں الیکٹرک ڈرائیو سسٹم شامل کرنے سے ایندھن کی طلب کم ہو جاتی ہے۔ عام طور پر، ابتدائی مرحلے میں، کاریں برقی موٹروں سے چلتی ہیں۔ جب رفتار ایک خاص حد سے بڑھ جاتی ہے، تو انجن اور الیکٹرک موٹر کار کو چلانے کے لیے مل کر کام کرتے ہیں، جو گاڑی کے اوسط ایندھن کی کھپت کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، جب بریک لگاتے ہو یا نیچے کی طرف جاتے ہو، یہ بریک لگانے والے توانائی کے فیڈ بیک سسٹم سے لیس ہوتا ہے جو توانائی کی سائیکلنگ حاصل کرنے کے لیے بیٹری کو چارج کر سکتا ہے۔
ہائبرڈ الیکٹرک گاڑی (PHEV) میں پلگ ان- PHEV میں روایتی کاروں کے انجن، ٹرانسمیشن اور ٹرانسمیشن سسٹم کے ساتھ ساتھ بیٹری، الیکٹرک موٹر، اور خالص الیکٹرک گاڑیوں کا کنٹرول سرکٹ دونوں موجود ہیں۔ مزید یہ کہ بیٹری کی گنجائش نسبتاً بڑی ہے اور چارجنگ انٹرفیس بھی ہے۔ یہ BEV اور HEV کے فوائد کو یکجا کرتا ہے، اور "تیل اور الیکٹرک" ہے، جو خالص الیکٹرک ڈرائیونگ حاصل کر سکتا ہے اور ہائبرڈ موڈ کے ذریعے گاڑی کی ڈرائیونگ رینج کو بڑھا سکتا ہے۔ اہم فوائد: توانائی کی بچت، ماحول دوست، کم آلودگی، اور اسٹینڈ الون خالص الیکٹرک گاڑی کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ خالص الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے میں، یہ رینج کی پریشانی کا باعث نہیں بنتی کیونکہ اس میں ایک اضافی پاور سسٹم ہے جو زیادہ طاقت اور طویل ڈرائیونگ رینج فراہم کر سکتا ہے۔
اہم نقصانات: دو پاور سسٹم، ایک الیکٹرک موٹر اور ایک اندرونی دہن انجن کی لاگت ایک پاور سسٹم سے زیادہ ہے۔ 2. طویل مدتی تیز رفتار یا یکساں ڈرائیونگ ایندھن کی بچت نہیں ہے۔ ہائبرڈ گاڑیوں میں پلگ ان کی اندرونی ساخت کے لیے اب عام طور پر ہائبرڈ یا متوازی ڈھانچے کا استعمال کیا جاتا ہے۔
رینج ایکسٹینڈڈ الیکٹرک وہیکل (REEV)الیکٹرک گاڑی کی ایک قسم ہے جو گاڑی میں انجن کا اضافہ کرتی ہے۔ یہ براہ راست پہیوں کو نہیں چلاتا بلکہ صرف بجلی پیدا کرتا ہے۔ بیٹری کی طاقت ختم ہونے پر، اندرونی دہن کے انجن کو بیٹری چارج کرنے کے لیے شروع کر دیا جائے گا۔ بیٹری چارج ہونے کے بعد، یہ گاڑی کو چلاتی رہے گی۔
اہم فوائد: کم ایندھن کی کھپت، چونکہ انجن صرف چارج کرنے کا ذمہ دار ہے، اس کام کو مکمل کرنے کے لیے صرف ایک چھوٹے سے نقل مکانی والے انجن کی ضرورت ہے۔
اہم نقصان: توسیعی رینج الیکٹرک گاڑیوں میں ہائی ویز پر ایندھن کی زیادہ کھپت ہوتی ہے۔ ہائی ویز پر رینج ایکسٹینڈر پلگ ان ہائبرڈ پاور کے اضافی تبادلوں کے عمل کی وجہ سے، یہ توانائی خرچ کرتا ہے اور اس کے نتیجے میں ایندھن کی زیادہ کھپت ہوتی ہے۔
ٹیگز: #BEV #PHEV #HEV #REEV