مختصر تعارف
2011 میں، SAE نے DC فاسٹ چارجنگ کے لیے کمبائنڈ چارجنگ سسٹم (CCS) کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اصل J1772-2009 کنیکٹر کا J1772/CCS کومبو کپلر تغیر متعارف کرایا۔ اس نئے ویرینٹ میں معیاری 5-پن J1772 کنیکٹر کے ساتھ DC فاسٹ چارجنگ کی بہتر صلاحیتوں کے لیے دو اضافی بڑے پن شامل ہیں۔ کومبو 1 200-920 وولٹ ڈی سی اور 350 کلو واٹ تک پاور لیول سے چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے۔
کامبو کپلر گاڑی، بیرونی چارجر، اور سمارٹ گرڈ کے درمیان رابطے کی سہولت کے لیے پاور لائن کمیونیکیشن ٹیکنالوجی کو بھی شامل کرتا ہے۔ 2011 کے اواخر تک، کئی سرکردہ کار ساز اداروں- بشمول Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Hyundai, Porsche, Volvo, اور Volkswagen- نے کمبائنڈ چارجنگ سسٹم کو اپنانے پر رضامندی ظاہر کی تھی جو وسط -2012 سے شروع ہو رہی تھی۔ SAE استعمال کرنے والے پہلے ماڈلCCS1 الیکٹرک کار چارجنگ ساکٹBMW i3، جو 2013 کے آخر میں لانچ ہوئی، اور شیورلیٹ اسپارک EV، جس کا آغاز 2014 میں ہوا تھا۔
درخواست:
دی60A CCS1 الیکٹرک کار چارجنگ ساکٹالیکٹرک وہیکل (EV) کے بنیادی ڈھانچے میں ایک اہم جزو ہے، جسے مختلف بیٹری الیکٹرک وہیکلز (BEVs) اور پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز (PHEVs) کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے احتیاط سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہCCS1 چارجنگ ساکٹشمالی امریکہ میں وسیع پیمانے پر تسلیم شدہ J1772 معیار کی تعمیل کرتا ہے، مختلف الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کے ساتھ مطابقت اور باہمی تعاون کو یقینی بناتا ہے۔
الیکٹرک وہیکلز (BEV) اور پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز (PHEV) کے درمیان فرق جانیں۔
J1772 بمقابلہ ٹیسلا (NACS)
J1772 کنیکٹر، جسے غیر Tesla الیکٹرک گاڑیاں بنانے والوں کی اکثریت نے قبول کیا ہے، صنعت کے رہنماؤں کی جانب سے ایک عالمگیر، سیدھا سادا EV چارجنگ سسٹم قائم کرنے کے لیے مشترکہ کوششوں کا نتیجہ ہے۔ یہ اس کی مطابقت، حفاظتی خصوصیات، اور وسیع رسائی کی وجہ سے ممتاز ہے، جو EV چارجنگ نیٹ ورک کو آسان بنانے اور ڈرائیوروں کے لیے سہولت کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
اس کے برعکس، Tesla نے نارتھ امریکن چارجنگ اسٹینڈرڈ (NACS) کو شروع کرکے اپنا مخصوص راستہ تیار کیا ہے، جو Tesla کے خصوصی چارجنگ ایکو سسٹم کا سنگ بنیاد ہے۔ اس خود مختار حکمت عملی نے ٹیسلا کو چارجنگ کے عمل کو نمایاں طور پر بڑھانے کے قابل بنایا ہے، جو ایک کنیکٹر پیش کرتا ہے جو لیول 2 اور تیزی سے ڈی سی چارجنگ دونوں کو سپورٹ کرتا ہے۔
J1772 اور NACS دونوں ہی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کی ترقی میں اپنی شراکت میں اہم ہیں، ہر ایک منفرد ڈیزائن کے اصولوں اور تکنیکی صلاحیتوں سے تشکیل پاتا ہے۔ درج ذیل حصے ان معیارات کے درمیان تضادات کو تلاش کریں گے، ان کی طاقتوں اور کمزوریوں اور بڑھتی ہوئی EV مارکیٹ پر ان کے اثرات کا جائزہ لیں گے۔
J1772 بمقابلہ Tesla (NACS): چارجنگ انفراسٹرکچر موازنہ
چارجنگ کا بنیادی ڈھانچہ برقی گاڑیوں کو اپنانے اور فعالیت کو چلانے میں اہم ہے۔ Tesla کے NACS کے خلاف وسیع پیمانے پر قبول شدہ J1772 معیار کا تجزیہ کرنے سے دو الگ الگ چارجنگ ایکو سسٹم کا پتہ چلتا ہے، ہر ایک EV صارفین کی مختلف ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
J1772 اسٹینڈرڈ ایک وسیع چارجنگ نیٹ ورک کو سپورٹ کرتا ہے جس میں شمالی امریکہ شامل ہے اور Tesla سے آگے جاتا ہے، لیول 1 اور لیول 2 اسٹیشنوں کے ساتھ وسیع کوریج فراہم کرتا ہے۔ یہ نیٹ ورک مختلف قسم کی EVs کی خدمات فراہم کرتا ہے اور اسے CCS1 اپ گریڈ سے تقویت ملتی ہے، جو J1772 کنیکٹر کو DC فاسٹ چارجنگ، روٹین کو ضم کرنے اور تیز رفتار چارجنگ کی صلاحیتوں کے لیے اضافی پنوں کے ساتھ جوڑتا ہے۔
دوسری طرف، Tesla کے NACS نے، ابتدائی طور پر 2022 تک Tesla گاڑیوں کے لیے، ایک مضبوط فاسٹ چارجنگ نیٹ ورک بنایا ہے جسے Supercharger نیٹ ورک کہا جاتا ہے۔ کلیدی شاہراہوں اور شہری علاقوں کے ساتھ اسٹریٹجک طور پر واقع، یہ Tesla مالکان کے لیے طویل فاصلے کے سفر کی حمایت کرتا ہے۔ اگرچہ یہ نیٹ ورک جامع ہے، Tesla نے وسیع تر مطابقت کے فوائد کو تسلیم کیا ہے، ایسے اڈاپٹر متعارف کرائے ہیں جو J1772 اسٹیشنوں تک رسائی کی اجازت دیتے ہیں۔
J1772 سسٹم، خاص طور پر CCS1 ایکسٹینشن کے ساتھ، متعدد گاڑیوں کے برانڈز کے لیے وسیع رسائی اور مطابقت پیش کرتا ہے، جو Tesla کے NACS اور Supercharger نیٹ ورک کے ذریعے فراہم کردہ خصوصی، تیز رفتار چارجنگ ماحول سے متصادم ہے۔ جیسا کہ EV زمین کی تزئین کی ترقی جاری ہے، یہ اختلافات تمام EV ڈرائیوروں کی متنوع ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مختلف چارجنگ انفراسٹرکچر کو ہم آہنگ کرنے پر بڑھتی ہوئی توجہ کو نمایاں کرتے ہیں۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: 60a j1772 ccs1 الیکٹرک کار چارجنگ ساکٹ، چین 60a j1772 ccs1 الیکٹرک کار چارجنگ ساکٹ سپلائرز، مینوفیکچررز، فیکٹری
